Grace Ocean et Synergy Group de Singapour, respectivement propriétaire et exploitant du porte-conteneurs Dali qui en mars dernier, il avait heurté le pont Francis Scott Key de Baltimore, provoquant son effondrement ( sur 26 et 26 Mars et 24 avril 2024), ont conclu une entente avec le ministère de l' Justice US sur le remboursement d’une partie des dommages causés de l’accident. Les deux sociétés asiatiques ont convenu de payer environ 102 millions de dollars pour la remise en état du canal, argent qui sera versé en partie dans les coffres du Trésor et en partie à diverses agences fédérales. "Cette résolution - Le procureur général adjoint Benjamin Mizer a souligné : veille à ce que les coûts des efforts du gouvernement fédéral pour dans le canal de Fort McHenry sont soutenus par Grace Ocean et Synergie et non par le contribuable américain.

« Ceci, » ajouta le procureur général adjoint Brian Boynton - c’est un exploit extraordinaire qui porte ses fruits États-Unis, pour les frais engagés pour répondre à la cette catastrophe et considère le propriétaire et l’exploitant de Dali responsable". Le procureur n’a pas précisé le les cas de responsabilité, mais l’accord n’inclut pas les le paiement de tout dommage pour la reconstruction du pont. Le responsabilité liée à l’accident de nouveau catégoriquement rejetée par les deux sociétés de Singapour : « L’accord - a précisé aujourd’hui le Grace Ocean et le Groupe Synergie - ne couvre que les coûts liés à la la poldérisation du canal, dont nous aurions de toute façon été responsables, et n’est pas indicatif d’une quelconque responsabilité pour l’accident qui a mené à l’effondrement du pont Francis Scott Key ce que nous rejetons clairement. Pas d’indemnisation punitive - ils ont a souligné les deux sociétés - a été imposée comme partie de cet accord". Concernant la responsabilité Grace Ocean et Synergy Group ont annoncé que sont prêts à se défendre vigoureusement dans les procédures en cours devant la Cour fédérale de Baltimore. L’État du Maryland, qui a a construit et géré le pont, a en fait intenté une action en justice pour l’indemnisation des dommages liés à la destruction du pont.